通風(fēng)閥的作用有二： 其一是用中壓缸啟動(dòng)時(shí)，高壓缸內應抽真空，目的是使高壓缸內盡量少有蒸汽或空氣以減少鼓風(fēng)，否則高壓轉子工況惡化、超溫，高中壓缸漲差不好控制。 其二汽機跳閘后，打開(kāi)通風(fēng)閥，快速的將高壓缸的剩余蒸汽排向凝汽器，在汽機高轉速低蒸汽流量的時(shí)候，將高壓尾部長(cháng)葉片產(chǎn)生的鼓風(fēng)摩擦熱帶走，防止高排超溫的一個(gè)措施。同時(shí)還可以作為防止超速的措施。 一般是A：汽機沖轉前開(kāi)啟，并網(wǎng)帶初始負荷后關(guān)閉； B：汽機跳閘后打開(kāi)。 高壓缸末級葉片由于鼓風(fēng)摩擦產(chǎn)生的熱量與汽輪機轉速、汽輪內工質(zhì)的密度及汽機葉片高度等因素有關(guān)，轉速越高，缸內工質(zhì)密度越大，高壓缸末級葉片由于鼓風(fēng)摩擦產(chǎn)生的熱量就越大，汽輪機沖轉過(guò)程中或汽輪機跳閘后，汽輪機的進(jìn)汽量很少，進(jìn)入汽輪機內的沖轉蒸汽不足于帶走鼓風(fēng)磨擦產(chǎn)生的熱量，打開(kāi)高壓缸通風(fēng)閥后，可以降低高壓缸排汽壓力，這樣高壓缸內工質(zhì)密度相應降低（高壓開(kāi)缸內真空上升），高排蒸汽焓也降低了，有利于冷卻高壓缸末級葉片，防止高壓缸末級葉片超溫。